Viime viikolla Lahden markkinoilla puhutuin aihe ei ollut maailmantilanne tai Suomen sekä Lahden massatyöttömyys. Eniten ihmisiä harmittaa Lahden joukkoliikenteen uudistuksen tuomat ongelmat. Linja-auto on monelle välttämätön jokapäiväiseen elämään ja siksi kiukun ymmärtää. Miksi Helsingistä joku on tullut Lahden liikenneverkkoa? Miksi enää ei pääse torille tai kaupungin toiselle puolelle bussilla? Miksi?
Näistä asioista ei päätä eduskunta tai Suomen hallitus, vaan Lahden kaupunki. Siksi on hyvä, että myös Lahden kaupungin liikenneasioita vastaavat päättäjät saivat saman palautteen ja ovat varmasti saaneet sitä jo aiemmin ja monesta kanavasta. Jopa kuljettajat ovat olleet minuun yhteydessä uudistuksen järjettömyydestä. Kääntyä pitää sellaisissa paikoissa, että tukitaan liikenne. Tämä kertoo siitä, että uudistuksessa ei ole kuultu käyttäjiä, tai edes kuljettajia. Toivottavasti järki voittaa tässäkin asiassa. Samaan aikaan ESS muuten uutisoi, että Lahdessa on eniten autoja Suomessa? Mitä jos on pakko pitää autoa, kun muuten ei pääse arkea tekemään? Ympäristökaupunki Lahti olisi voinut edes tehdä sähköautojen latauspisteitä ajoissa, nyt tilanne on vähän korjaantunut.
Muistan myös, kun Matkakeskus aloitti Lahdessa. Taksit haluttiin väkisin sumppuun henkilöautojen sekaan. Vaihtoehtojakin olisi ollut. Taksien ja henkilöautojen sekoittaminen ei toimi ja tämä näkyy esimerkiksi Tampereen asemalla, missä ruuhkat ovat vielä suurempia. Taksiala pyysi minua olemaan yhteydessä asiasta vastaaviin ja näin tein. Päätös oli kuulema vain jo tehty.
Samoin uudessa Matkakeskuksessa oli vaikea löytää oikeaa laituria. Usein tultiin kysymään mistä lähtee mikäkin bussi. Muistan itsekin, kun etsin kerran Heinolan bussia. Ei helppo harjoitus edes meille lahtelaisille. Nyt tätä asiaa on korjattu ja opasteita on tullut.
Mutta mitä isommat edellä sitä Lahti perässä. Muistan kun lentoaseman junarata avattiin ja moni ulkomaalainen ja ihan paikallinenkin oli aivan pihalla lentoaseman laiturilla. Miten tästä pääsee nopeimmin Helsinkiin? Molemmilla puolilla raiteilla luki kyltissä Helsinki. Toinen suunta menee Tikkurilan, toinen Myyrmäen kautta. Moni meistä tietää, että Tikkurilan kautta matka on nopeampi. Mutta kuinka moni? Soitin tästä Vantaan kaupungin liikenneasioita vastaavalle, joka sanoi, että kyllä se nyt on selvää: Tikkurilan kautta on nopeampaa. Kyllä! Mutta miksi tämä sitten ei voida sanoa selkeämmin opasteissa? Siksi, että Suomessa olemme insinöörikansa emmekä asiakaslähtöinen ajattelija. Tämä näkyy koko yhteiskunnassa. Korjataan asioita mitkä eivät ole rikki ja yritetään väkisin luoda uusia prosesseja pakkoihin missä niissä ei ole mitään järkeä. Asiakas ei aina ole oikeassa ja tässä tapauksessa ei edes voi olla koska heitä ei kuunnella.
Pitäisikö eduskunnassa kirjoittaa hankintalakiin tai siis seuraavan hallituksen tehdä sellainen esitys, että ”kysykää asiakkailta, miten tämä palvelu tulisi toteuttaa?”
Mankeli – pyörät ovat myös olleet paljon julkisuudessa. Moni meistä on ollut tyytyväinen siihen, että pyörän voi vuokrata helposti ja edullisesti. Vertailu Kuopioon on sekin ollut hyvä asia, jos ja kun halutaan katsoa kustannuksia. Liian moni pyörä on nyt kuitenkin ollut rikki ja tässä on varmasti mukana myös järjetöntä ilkivaltaa. Puhuin pyöriä huoltavan yrityksen kanssa ja prosentti on todella iso vahingoittuneille pyörille. Mankelit ovat kuitenkin paikkansa ansainneet ja monelle se on myös kuntoilun muoto ajaa pitkiä lenkkejä sähkön avustamana. Muutenkin sähköpyörä on hieno kulkuneuvo, vaikka ajan itse vielä ihan perinteisellä.
Siksi valtiovarainministeri Riikka Purran tekemä leikkaus sähköpyörien hankinnoista oli järjetön. Moni työsuhdematkustaja ja muukin olisi saanut tällä edulla paremman pyörän ja enemmän liikuntaa. Kyse ei ole mistään eliitin hifistelystä. Tavallisia kansalaisia ei tässäkään asiassa haluttu kuunnella. Muita lobbareita sitäkin enemmän.
Ville Skinnari