VR uuden Sm7-lähijunan suunnittelussa on kuunneltu matkustajia ja huomioitu erityisesti esteettömyys. Lahtelaiset pääsevät tutustumaan junaan rautatieasemalla 14. kesäkuuta ennen sen käyttöönottoa.
Lahden kautta kulkeva lähijunaliikenne uudistuu lähivuosina merkittävästi. VR:n uudet Sm7-lähiliikennejunat tulevat liikenteeseen arvion mukaan loppukesällä 2026. Uusien junien myötä matkustajat saavat käyttöönsä aiempaa tilavammat, esteettömämmät ja paremmin nykyajan tarpeisiin suunnitellut junat.
VR:n lähiliikennejohtaja Anu Punolan mukaan tavoitteena on korvata vanhinta lähijunakalustoa asteittain uusilla junilla.
– Kun saamme uudet lähijunat käyttöön, niin pystymme korvaamaan vanhinta lähijunakalustoa modernimmilla ja esteettömillä junilla. Tavoitteena on, että nykyinen Sm2-kalusto voidaan korvata pääradan liikenteessä vuoteen 2028 mennessä.
Matkustajien kannalta yksi tärkeä tieto on se, että junien vaihtuminen ei vaikuta matka-aikoihin.
– Matka-aika pysyy samana kuin nykyisin. Muutokset näkyvät ennen kaikkea matkustusmukavuudessa ja palveluissa.
Matkustajien kokemukset mukana suunnittelussa
Uusien junien suunnittelussa on kuunneltu laajasti matkustajia. Mukana on ollut yli 50 testaajaa sekä VR:n työntekijöitä.
– Halusimme varmistaa, että juna palvelee mahdollisimman hyvin erilaisia matkustajia. Testaajina oli esimerkiksi pyörätuolin käyttäjiä ja näkörajoitteisia henkilöitä, jotka pystyivät kertomaan omista tarpeistaan jo suunnitteluvaiheessa.
Sm7-juna on matalalattiajuna, jossa liikkuminen on helppoa. Junassa on kaksi wc-tilaa, joista toinen on esteetön. Esteettömyyden lisäksi huomiota on kiinnitetty tilankäyttöön. Uudet junat ovat nykyisiä lähijunia pidempiä ja sen ansiosta niissä on enemmän matkustajapaikkoja ja väljemmät tilat.
– Esimerkiksi vastakkain istuville matkustajille on enemmän jalkatilaa. Pyrimme siihen, että matkustaminen olisi miellyttävää myös ruuhka-aikoina.
Työmatkalaisille omat tilat
Moni lahtelainen käyttää junaa työmatkoihin pääkaupunkiseudulle. Uusissa junissa on pyritty huomioimaan myös tämä matkustajaryhmä. Junan molemmissa päädyissä on erilliset työskentelytilat, joissa jokaisella paikalla on oma pöytä. Lisäksi kaikilla istumapaikoilla on sähköpistoke mobiililaitteiden ja tietokoneiden lataamista varten.
– Yhä useampi haluaa käyttää matka-ajan tehokkaasti työntekoon tai opiskeluun. Sen vuoksi työskentelyyn soveltuvat tilat ovat tärkeä osa uuden junan suunnittelua.
Junissa on myös langaton internetyhteys sekä uusi matkustajainformaatiojärjestelmä. Matkatavaroille on varattu aiempaa enemmän tilaa, ja pyöräilijät on huomioitu erityisellä tavalla.
– Kesäisin pyöräpaikkojen kysyntä kasvaa merkittävästi. Uusissa junissa voimme muokata tiloja vuodenajan mukaan ja lisätä pyöräpaikkoja silloin, kun niitä tarvitaan eniten, Punola sanoo.
Lahden asema vilkkaassa käytössä
Lahden rautatieasema kuuluu Suomen vilkkaimpiin asemakeskuksiin. VR:n tilastojen mukaan aseman kautta kulkee kuukausittain suuri määrä matkustajia. Lahdesta tehtiin 186 100 junamatkaa eri suuntiin toukokuussa. Näihin lukuihin sisältyvät kaikki lähtevät ja saapuvat matkat sekä junavaihdot. Työmatkalaisten tarkkaa määrää ei kuitenkaan pystytä selvittämään.
– Työmatkalaiset käyttävät samoja lippuja kuin muutkin matkustajat, joten heidän osuuttaan ei voida luotettavasti erottaa tilastoista.
Helsingin asemalla matkustajamäärät ovat kuukausittain 650 000–735 000 matkustajan välillä.
Uuteen junaan pääsee tutustumaan Lahdessa
Lahtelaiset pääsevät tutustumaan uuteen Sm7-junaan jo ennen sen varsinaista käyttöönottoa. VR järjestää 13.–14. kesäkuuta On Track -kiertueen, joka vierailee useilla paikkakunnilla.
Lahdessa juna on esillä sunnuntaina 14. kesäkuuta rautatieaseman raiteella 2 kello 12–13.
– Junaan voi tutustua myös sisältä. Haluamme antaa matkustajille mahdollisuuden nähdä, millaisia uudistuksia tulevaisuuden lähijunissa on tarjolla.
Junaan tutustumisen lisäksi tapahtumassa on musiikkia, tanssiesityksiä ja muuta ohjelmaa.
– Toivotamme kaikki tervetulleiksi tutustumaan uuteen junaan, Punola sanoo.
Petri Görman